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杭州正在推进“轻松游”行李服务一件事改革，除了增加行李寄存点数量，还计划在景区、酒店、商圈、交通站点间实现行李动态多场景托运，让“行李跟人走”。

无处安置的行李常常成为游客旅行中的负担，为了改善游客体验，许多地方在景区、地铁站等热门地点或交通枢纽设置了行李寄存柜，受到普遍欢迎。但在实际中，由于行李通常一存就是好几个小时，有限的寄存空间难以满足源源不断的游客需求，热门寄存点更是一柜难求，一些游客需要辗转多个点位才能存入行李，耗时耗力，增加了出行成本。

对于这样的问题，一味增加寄存柜数量和扩大覆盖面是“治标不治本”的，旅游淡季也容易出现闲置，造成浪费。杭州此举将寄存保管和物流托运相结合，让行李“动”起来，不仅提高了寄存柜利用率，也在更大程度上为游客减负。游客抵达旅游地可以就近托管行李，轻装游玩一天回到酒店时，行李已被提前送到，这样的服务无疑是做到了游客的心坎上。

为游客减负，就是给城市加分。据了解，杭州上半年曾专门开展一项关于游客行李服务的调查，此次改革针对的就是游客反映较多的寄存点少、往返取行李浪费时间等问题。群众要什么，改革就改什么，这样的举动让游客加深对城市热心待客、贴心服务、科学管理的好印象。如今，旅游体验的好坏不仅在于旅游资源的多少，更在于旅游服务的质量，这也是各地文旅揽客的关键。只有把解决游客的痛点当作工作的着力点，与时俱进地改进服务、补上短板，才能擦亮文旅名片，使城市产生更大的吸引力，让游客愿意来、愿意再来。

这一举措不仅体现了城市的温度，更反映出管理的智慧。今年“五一”假期杭州接待游客超过1051万人次，这意味着有大量行李涌入，单靠公共服务来承接确有压力，而通过与物流公司等合作来接管，不仅降低公共支出，利用市场来提高效率、摊薄成本，也为物流公司等创造增长空间，是多方共赢之举，也是动员更多力量参与社会治理的有益实践。

要让行李托运服务真正惠及广大游客股票扛杆，需要考虑的问题还有很多。例如，寄存托运如何定价，行李安全和时效如何保障，托运路线如何设定；如果行李进入交通站点，还要协调有关部门做好安检工作。目前在这方面已有一些经验可以借鉴，厦门地铁与顺丰速运合作，利用顺丰经营网点、地铁低峰运力进行行李配送；国外一些地方利用大街小巷的便利店，打造行李寄存和托运网络……期待更多地方激发灵感，探索更多合作模式，充分利用各类资源，让行李服务高效便捷、安全可靠。同时，也期待更多地方从群众需求出发，从点滴细节入手，不断提升城市治理水平。(本文来源：经济日报 作者：曾诗阳)